Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:
Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.
Причины, выхода из строя ЭБУ Опель Вектра наиболее часто возникают по вине автовладельца. Так, например, попытка перезаписать программное обеспечение при проведении чип-тюнига может закончится неудачей, если автолюбитель выбрал не правильное ПО. Также причинами, вызывающими поломку ЭБУ являются:
Неудачное расположение модуля управления. Например, в автомобилях ВАЗ 2113 – 2115 ЭБУ установлен рядом с радиатором печки. Помимо теплового воздействия, блок может залить охлаждающей жидкостью, после чего машина останется без мозгов;
Ухудшения контакта между клеммами и генератором или аккумулятором. Это вызывает скачки бортового напряжения автомобиля. ЭБУ защищен от перепадов напряжения, но продолжительное воздействие способно вывести блок из строя;
Возникновение ЭДС в первичной обмотке катушки ведет к пробою транзисторов электронного блока управления. Электродвижущая сила обычно возникает при плохом контакте свечей зажигания или повышенном внутреннем сопротивлении высоковольтных проводов.
Электрические схемы Opel Vectra A
Общие сведения
Электрические схемы представлены в упрощенном варианте.
Под нижней линией на схеме имеются номера координат, по которым, используя ключ, можно определить цепь или элемент схемы.
Цепи подачи положительного напряжения расположены в верхней части схемы. Линия, обозначенная цифрой 30, находится постоянно под напряжением, а линия с цифрой 15 находится под напряжением только при включенном зажигании.
Номера в квадратах обозначают координату, в которой подсоединяется данный провод.
В качестве примера рассмотрим электрическую цепь переключателя поворотов, расположенную между координатами 496 и 498. Питание электрической цепи осуществляется от линии 15 после включения зажигания через предохранитель F22 в 10А. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, электричес кая цепь проходит по проводу сечением 0,75 мм (SV 0,75) через контакт 12 в электрическом разъеме Х5 к переключателю указателей поворотов 87. От переключателя электрическая цепь продолжается по белому проводу с черной полоской сечением 0,75 мм (WSSW 0,75) через контакт 2 электрического разъема Х5 и контакт 1 электрического разъема Х6 к лампам накаливания (Е17 и Е18). Электрическая цепь оканчивается коричневым проводом, который соединяет каждый патрон лампочки с массой автомобиля.
Сокращения на электрических схемах
ABS
Антиблокировочная тормозная система
4WD
Полный привод
АС
Кондиционер
LWR
Корректор света фар
AZV
Сцепное устройство прицепа
М1.5
Системы управления двигателем Bosch Motronic M1.5
AT
Автоматическая коробка передач
М2.5
Системы управления двигателем Bosch Motronic M2.5
АТС
Автоматическая регулировка температуры
МОТ
Motronic
BR
Бортовой компьютер
МТ
Механическая коробка передач
СС
Контроль системы управления
MUL
Система впрыска топлива Multec
CRC
Круиз-контроль
N
Норвегия
D
Дизель
NS
Передние противотуманные фары
DS
Система защиты
NSL
Задние противотуманные фонари
DT
Турбодизель
OEL
Датчики давления/уровня масла
DWA
Противоугонная система
ОРТ
Оборудование, поставляемое по особому заказу
DZM
Тахометр
PBSL
Стояночный тормоз (автоматическая коробка передач, селектор в положении Р)
Освещение в салоне, включающееся при открывании дверей
IRL
Подсветка салона, включающаяся при открывании дверей
TSZI
Зажигание
КАТ
Каталитический конвертер
VGS
Карбюратор
KBS
Жгут проводов
WEG
Счетчик пройденного расстояния
KV
Контакт, распределительный элемент
WHR
Система управления уровнем задней подвески
L3.1
Система впрыска топлива (Bosch L3. 1 -Jetronic)
WS
Зуммер
LCD
Дисплей
ZV
Центральный замок
LHD
Левый привод
ZYL
Цилиндр
Видео про «Электрические схемы» для Opel Vectra A
Как читать схему проводки автомобиля
Как читать электросхемы VAG, Часть 1
Предохранитель-индикатор, демонстрация работы
Где находится ЭБУ Опель Вектра
Кроме того, ЭБУ выполняет функции диагностики неисправностей систем и узлов двигателя. При обнаружении какой-либо неисправности ЭБУ включает сигнализатор “Требуется техобслуживание двигателя”, определяет и заносит в память соответствующий код (коды) неисправности. Это облегчает в дальнейшем проведение диагностики отказов.
На автомобиль Opel Vectra установлен ЭБУ типа IEFI-6. При отказе ЭБУ заменяется в сборе, поскольку не содержит ремонтопригодных элементов. Параметры и алгоритмы управления хранятся в стираемом программируемом постоянном запоминаю щем устройстве (СППЗУ). Вариант программы, записанной в ПЗУ, обозначен номером ЭБУ, который соответствует идентификационному номеру автомобиля. ЭБУ осуществляет питание различных датчиков и выключателей постоянным напряжением 5 и 12 В. Электрические цепи ЭБУ обладают высоким сопротивлением, поэтому при соединении клемм питания с контрольной лампой последняя не горит.
Для точного измерения напряжения питания следует применять цифровой вольтметр с высоким полным сопротивлением (10 МОм). ЭБУ управляет работой топливнык форсунок, клапаном холостого хода, сцеплением компрессора и т. д. с помощью специальных электронных устройств (4-х канальных драйверов), предназначенных для обработки выходных управляющих сигналов ЭБУ. ЭБУ Опель Вектра выполнен необслуживаемым. Поэтому при отказе ЭБУ он подлежит замене в сборе.
Снятие и замена ЭБУ Опель Вектра – пошаговая инструкция
Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.
Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
Устанавливаем на место панель.
Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
Переходим в режим диагностики.
Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.
