Электрические схемы Opel Vectra A
Общие сведения
Электрические схемы представлены в упрощенном варианте.
Под нижней линией на схеме имеются номера координат, по которым, используя ключ, можно определить цепь или элемент схемы.
Цепи подачи положительного напряжения расположены в верхней части схемы. Линия, обозначенная цифрой 30, находится постоянно под напряжением, а линия с цифрой 15 находится под напряжением только при включенном зажигании.
Номера в квадратах обозначают координату, в которой подсоединяется данный провод.
В качестве примера рассмотрим электрическую цепь переключателя поворотов, расположенную между координатами 496 и 498. Питание электрической цепи осуществляется от линии 15 после включения зажигания через предохранитель F22 в 10А. Если автомобиль оборудован механической коробкой передач, электричес кая цепь проходит по проводу сечением 0,75 мм (SV 0,75) через контакт 12 в электрическом разъеме Х5 к переключателю указателей поворотов 87. От переключателя электрическая цепь продолжается по белому проводу с черной полоской сечением 0,75 мм (WSSW 0,75) через контакт 2 электрического разъема Х5 и контакт 1 электрического разъема Х6 к лампам накаливания (Е17 и Е18). Электрическая цепь оканчивается коричневым проводом, который соединяет каждый патрон лампочки с массой автомобиля.
Сокращения на электрических схемах
|
ABS |
Антиблокировочная тормозная система |
4WD |
Полный привод |
|
АС |
Кондиционер |
LWR |
Корректор света фар |
|
AZV |
Сцепное устройство прицепа |
М1.5 |
Системы управления двигателем Bosch Motronic M1.5 |
|
AT |
Автоматическая коробка передач |
М2.5 |
Системы управления двигателем Bosch Motronic M2.5 |
|
АТС |
Автоматическая регулировка температуры |
МОТ |
Motronic |
|
BR |
Бортовой компьютер |
МТ |
Механическая коробка передач |
|
СС |
Контроль системы управления |
MUL |
Система впрыска топлива Multec |
|
CRC |
Круиз-контроль |
N |
Норвегия |
|
D |
Дизель |
NS |
Передние противотуманные фары |
|
DS |
Система защиты |
NSL |
Задние противотуманные фонари |
|
DT |
Турбодизель |
OEL |
Датчики давления/уровня масла |
|
DWA |
Противоугонная система |
ОРТ |
Оборудование, поставляемое по особому заказу |
|
DZM |
Тахометр |
PBSL |
Стояночный тормоз (автоматическая коробка передач, селектор в положении Р) |
|
EFC |
Крыша с электрическим приводом (Кабриолет) |
P/N |
Парковка/нейтраль (автоматическая коробка передач) |
|
EKS |
Охрана (окна с электрическим стеклоподъемником) |
РОТ |
Потенциометр |
|
ЕМР |
Радиоприемник |
RC |
Система управления уровнем задней подвески |
|
EUR |
Двигатель |
RFS |
Фонари заднего хода |
|
EZ + Е1 |
Плюс система зажигания (с самодиагностикой) |
RHD |
Правый привод |
|
EZV |
Ecotronic |
SD |
Люк |
|
FH |
Электрические стеклоподъемники |
SH |
Сидения с подогревом |
|
GB |
Великобритания |
SRA |
Стеклоомыватели и стеклоочистители фар |
|
HS |
Обогреватель стекла |
TANK |
Датчик уровня топлива |
|
HW |
Стеклоочиститель заднего стекла |
ТО |
Турбодизель |
|
HZG |
Обогрев |
TEMP |
Указатель температуры |
|
HRL |
Лампа багажного отделения |
TFL |
Управление светом |
|
INS |
Комбинация приборов |
TKS |
Освещение в салоне, включающееся при открывании дверей |
|
IRL |
Подсветка салона, включающаяся при открывании дверей |
TSZI |
Зажигание |
|
КАТ |
Каталитический конвертер |
VGS |
Карбюратор |
|
KBS |
Жгут проводов |
WEG |
Счетчик пройденного расстояния |
|
KV |
Контакт, распределительный элемент |
WHR |
Система управления уровнем задней подвески |
|
L3.1 |
Система впрыска топлива (Bosch L3. 1 -Jetronic) |
WS |
Зуммер |
|
LCD |
Дисплей |
ZV |
Центральный замок |
|
LHD |
Левый привод |
ZYL |
Цилиндр |
Видео про «Электрические схемы» для Opel Vectra A
Как читать схему проводки автомобиля
Как читать электросхемы VAG, Часть 1
Предохранитель-индикатор, демонстрация работы
Органы управления и контрольные приборы Opel Vectra A
Общие сведения
| 1 – переключатель освещения; 2 – боковые сопла обдува; 3 – переключатель противотуманных фар, переключатель задних противотуманных фар; 4 – переключатель ближнего и дальнего света светового сигнала и поворотов 5 – комбинация приборов; 6 – переключатель очистителя и омывателя стекол, омывателя фар и омывателя заднего стекла; 7 – переключатели нагревателя, переключатель обогрева стекла; 8 – выключатель аварийной световой сигнализации; 9 – средние сопла обдува; 10 – двойной информационный дисплей и бортовой компьютер; |
11 – вещевой ящик; |
Переключатель освещения
|
= выключено
= подфарники = ближний и дальний свет — потянуть = внутреннее освещение |
|
|
При и включаются также задние огни и освещение номерного знака. Ассиметричный ближний свет расширяет обзор правой стороны дороги. В странах с левосторонним движением необходимо заклеить черным 15°- сектор на стеклах фар. |
Дальний и ближний свет
| Рычаг вперед = дальний свет.
Рычаг к рулевому колесу = ближний свет. При превышении допустимого сопротивления включается световой сигнал. |
Световой сигнал
| Световой сигнал — рычаг в направлении рулевого колеса.
Световой сигнал может быть включен также при включенном указателе поворотов. |
Указатели поворотов
| Указатели поворотов — переключатель в фиксированное положение.
Вверх = правый Вниз = левый |
|
|
Стояночные огни — замок рулевого колеса в положении , рычаг находится в верхнем или нижнем положении. При повороте рулевого колеса в другую сторону рычаг поворачивается автоматически — лишь при малых перемещениях рулевого колеса это не происходит. При смене полосы движения поверните рычаг только до небольшого сопротивления. При отпускании рычага он сам вернется назад. |
Сигнал аварийной сигнализации
| Нажать кнопку = включен
Еще раз нажать = выключен Чтобы упростить поиск переключателя при включенном зажигании загорается красное табло. При включении загорается контрольная лампочка, которая мигает при мигании поворотов. |
Кнопка звукового сигнала
| При варианте с надувной подушкой безопасности нажмите кнопку снаружи, справа или слева. |
Стеклоочиститель
| Последовательно рычаг вверх:
О = выключен — — = периодическое включение — = медленно == = быстро |
Омыватель стекла и фар
| Рычаг в направлении рулевого колеса.
Промывочная жидкость распыляется на ветровое стекло (при включенном свете фар — под давлением также и на стекла фар), одновременно через определенные промежутки времени включаются стеклоочистители. Регулярно производить проверку работы омывателя фар. |
Омыватель заднего стекла
| Омыватель заднего стекла. Рычаг вперед: 1 положение (с фиксацией) = очистка. 2 положение (с поворотом) = очистка и промывка. |
|
| Очиститель стекла работает с интервалами при включенном положении с фиксацией. При задействовании второго положения происходит распрыскивание промывочной жидкости на стекло. |
Указатель количества топлива
| Стрелка на красном поле — необходимо срочно заправиться!
Не ездите до пустого бака! |
Указатель температуры охлаждающей жидкости
| Следите за рабочей температурой: Стрелка на синем поле = рабочая температура двигателя еще не достигнута. Стрелка на красном поле = температура слишком высокая. Остановите двигатель. Опасность для двигателя, необходимо обратиться за помощью в мастерскую фирмы Ореl. |
|
| Стрелка между полями = нормальная рабочая температура. |
Видео про «Органы управления и контрольные приборы» для Opel Vectra A
Основные значки на приборной панели
Приборная панель (контрольные лампы)
https://youtube.com/watch?v=qBViROjeqJU
ЗНАЧЕНИЯ ЗНАЧКОВ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ АВТОМОБИЛЯ
Снятие и замена ЭБУ Опель Вектра – пошаговая инструкция
- Снимаем отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
- Вскрываем панель, закрывающую ЭБУ.
- Вынимаем ЭБУ Опель Вектра из гнезда и отсоединить разъемы.
- Вставляем ЭБУ в гнездо, присоединив разъемы.
- Устанавливаем на место панель.
- Отрицательный провод батареи подсоединяем обратно
- Проверяем рабочее состояние. Для этого включаем зажигание.
- Переходим в режим диагностики.
- Выдать код 12 четыре раза подряд, чтобы убедиться в отсутствии в памяти ЭБУ других кодов неисправностей. Код 12 подтверждает нормальное функционирование ЭБУ.
- Если выдается код неисправности 51 или сигнализатор ТТД горит постоянно при отсутствии кодов, ЭБУ неисправен.
Инструкция по снятию и разборке
Для демонтажа и ремонта контрольного щитка вам нужно будет выполнить такие действия:
В первую очередь демонтируется верхний кожух рулевой колонки, чтобы сделать это, прокрутите рулевое колесо от центрального положения в левую сторону. Сделав это, вы сможете увидеть черную заглушку.
Демонтировав заглушку, вы увидите черный винт, который нужно выкрутить, аналогичные действия производятся с заглушкой и болтов, установленными с другой стороны.
Следующим этапом будет демонтаж крышки — сняв ее, с правой и левой стороны вы увидите винты, которые также надо открутить, один из болтов расположен посредине крышки. Можно их полностью не откручивать, а вывернуть так, чтобы можно было демонтировать подрулевой переключатель, расположенный справа. Этот элемент фиксируется на двух защелках, на них надо одновременно нажать, после чего сам переключатель вытянуть влево. Непосредственно сам разъем можно не извлекать, поскольку контрольный щиток и так выйдет.
После этих действий надо будет демонтировать рамку щитка, для этого выкрутите четыре винта — два из них находится внизу, а еще два — вверху. Демонтаж рамки должен производиться наиболее аккуратно, нельзя допустить снятие прорезиненных вставок на ней, также нужно быть осторожным с самой торпедой, поскольку для снятия рамки нужно приложить усилия. Сделав это, вы увидите еще два винта — они фиксируют приборную панель.
Чтобы демонтировать щиток, верхнюю защелку следует открыть влево, после чего поддеть ее и вытащить вверх. Сделав это, контрольный щиток можно демонтировать.
После снятия приборной панели нужно открутить пять винтов и демонтировать защитный кожух. После этих действий производится снятие рамки приборки со стеклом — вам потребуется отогнуть пять защелок и, используя отвертку, поддеть рамку, после чего произвести демонтаж щитка с платой
Если надо демонтировать стрелки, то для начала положите на саму шкалу лист бумаги, после чего осторожно подденьте стрелку отверткой. Сняв стрелки, можно произвести демонтаж самой микросхемы, чтобы сделать это, отогните четыре стальных фиксатора на одометре, а также четыре пластмассовых защелки.
По сути, теперь вы полностью разобрали приборку
Остается самое сложно — произвести ее ремонт или замену вышедших из строя компонентов. Если вы никогда ранее не сталкивались с похожей задачей, то лучше доверить эту процедуру квалифицированному электрику. В противном случае есть большой риск что-то сделать неправильно, таким образом еще больше ухудшив функциональность устройства. После ремонта сборка производится в обратной последовательности.
1. Извлеките заглушку рулевой колонки.
2. Выкрутите болты и отожмите защелки.
3. Демонтируйте щиток и разберите его.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
